《关于加快推进城区繁华地带停车设施建设及部分路段红绿灯改进的建议》的答复
市政协十三届三次会议
1303273
建议人: 高振胜
主办单位: 淄博市城市管理局
答复时间: 2024-07-22
  • 答复内容
  • 建议内容

A类) 

 

 

淄城管字〔202466               签发人:窦修刚  

 

高振胜委员:

您提出的《关于加快推进城区繁华地带停车设施建设及部分路段红绿灯改进的建议收悉,答复如下:

一、关于统筹考虑加快建设公共停车场的建议

目前,我市主城区小汽车保有量约53.5万辆,停车位27.79万个,停车难、停车乱问题凸显,制约了城市生活品质和管理服务水平的进一步提升。2023年以来,市城市管理局积极协调市公安局交警支队、市住建局、市教育局、市卫健委等有关部门充分用好城市边角地、零星地,以及绿地、广场、操场、人防等现有设施场地多渠道增加停车泊位,并按照职责分工,配合住建部门积极推进老旧小区停车设施改建项目截至20246月底,全市共有各类停车场1544处,其中公共停车场410处,较去年增加8处;各类停车泊位51.23万个,其中路内停车泊位2.35万余个,公共停车泊位7.19万余个,非公共停车泊位37.23万余个,路外停车泊位3.69万余个,错时开放车位0.76万余个有效缓解了停车难、停车乱问题

二、关于科学设置路内停车泊位的建议

截至20246月底,全市共有公共停车泊位71901个,其中:经公安交警部门审核同意后、占用非机动车道的机动车停车泊位23511个(占比32.7%)。对现有占用非机动车道的机动车停车泊位,市城市管理局将配合公安交警等部门,采用挖潜、错时共享等多种手段,实行差异化停车管理,因地制宜、逐步缓解机动车停车泊位占用非机动车道的问题。同时,帮扶张店区依托智慧停车平台和淄慧停公众号,将可利用的停车设施信息纳入停车资源基础数据库,统一接入平台管理,并对部分区域路段拟按照收费价格路内高于路外的原则,进行政府定价收费试点,实行有偿使用、错时共享。

三、关于学校周边停车问题解决的建议

学校多位于交通主干道,周边公共停车位数量有限,上下学时段易造成交通拥堵。为缓解学校周边停车压力,市城市管理局立足本职,因地制宜,协调市公安局交警支队、张店区综合行政执法局、市公交公司共同推行公交助学联合公安、交警部门建立“警城联勤”深度协同工作机制,抽调骨干力量进驻“警城联勤”联合执法专班开展联合执法,以校圈、商圈、集贸市场为重点,对学校周边道路堵点、乱点、隐患点进行常态化整治加强流动摊贩乱摆卖、占道经营、非机动车乱停乱放等违规行为的整顿,最大限度缓解学校周边路段停车和通行压力在市实验中学、淄博中学、淄博十一中学、区实验中学、张店八中、祥瑞园小学等35所中小学校门前非机动车道、最外侧机动车道施划临时停车泊位

四、关于关于部分路段无红绿灯或长时间设置临时红绿灯问题,导致道路堵塞的建议

经市公安局交警支队反馈,民祥路与宝山路路口因宝山快速路修建未完工,暂时设置临时信号灯,目前该路口信号灯设置已随道路改扩建进行了重新设计,施工完毕后将启用,市公安局交警将会同辖区交警大队和施工单位持续关注该路口信号灯设置情况。同时,开展全市信号灯情况摸排工作,按照2024年淄博市重大民生实事项目实施要求,第一季度完成了对全市1677个红绿灯配时的梳理工作,并建立工作台账下一步将继续加强信号灯情况巡查和管理,加快推进无灯控路口的信号灯设置和智能信号灯联网联控工作。

五、关于部分主干道绿波路段结合新建设的高架桥实现主城区快速通行的建议

经市公安局交警支队反馈,目前已依托智行淄博车路协同智慧交通系统,在全市开展绿波打造,将全市205条道路、1056个红绿灯路口纳入绿波协调,实现绿波通行。对柳泉路、中润大道、北京路、世纪路等22条中心城区主干道定制交通信号控制策略,按照平峰绿波提速,高峰疏堵保畅的理念,在平峰时段设置绿波协调,提升主干道通行体验,在高峰时段设置截流控制,优先保障主城区内车流均衡,分散疏解交通压力。同时,实施高地联动信号优化,加强快速路桥下61个路口与地面周边路口的协调联动、优化提升,并在鲁泰柳泉、鲁泰世纪等关键下匝道口增加一组出口车道,推进快速路及周边地面路口的时空一体化打造,有效缓解快速路串线成环后虹吸效应造成的关键节点拥堵现象,提升中心城区路网通行质效。

六、关于“建议加强数据分析,统筹红绿灯信号,给车主推送绿波通行时速”的建议

经市公安局交警支队反馈,目前已创新研发智行淄博车路协同智慧交通系统,在全市安装物联网信号机、交通信号数据采集器,打通人、车、路、灯链路,根据车辆位置、灯时方案,计算车辆在绿灯时段到达路口的速度区间,通过智行淄博手机APP语音播报及图像展示,为驾驶人提供车速引导服务。驾驶人根据推荐车速行驶,即可实现绿波通行,目前系统注册用户已达50万人。依托智行淄博车路协同智慧交通系统,全市所有红绿灯路口已经能够实现路口红绿灯全时段的灯时信息共享与展示。下一步将继续推进系统功能完善。同时,在全市开展信号调优,安排民警在工作日、节假日值守支队指挥中心,紧盯交通流量流向、交通态势变化,梳理中心城区常发性拥堵点位15处,2024以来共进行信号优化185次,制作信号调优工作快报50份。25日,淄博市在2024年中国主要城市交通健康榜取得了全国实时排名第2的历史最好成绩。

再次感谢您对停车管理工作的关心和支持。

 

 

淄博市城市管理局   

             2024722   

 

   (联系单位:市城市管理局,联系人:法国栋,联系电话:2723732

   此件主动公开)

 

 

 

抄送:市委办公室、市政府办公室,市政协提案工作委员会

淄博市城市管理局办公室             2024722日印发

背景及问题分析 在“淄博烧烤”火出圈后,淄博成为全国人民打卡的旅游地,八大局、万象汇、齐盛湖海黛楼、陶瓷琉璃博物馆等地游客络绎不绝。虽然部分地段已建设停车场,但仍不能满足需要,每逢节假日,城区繁华地段道路堵塞严重,部分车辆停在道路上,严重影响交通和游客游玩体验感。学校周边停车设施不足,如十一中、淄博实验中学等学校,每逢放学期间,道路堵塞严重。部分路段无红绿灯或长时间设置临时红绿灯问题,导致道路堵塞。城市繁华地带、学校周边普遍存在着停车设施不足、停车秩序乱、停车信息难以获取等问题,给群众生活和政府管理带来了严重困扰。 国务院办公厅印发了《国务院办公厅转发国家发展改革委等部门关于推动城市停车设施发展意见的通知》(国办函〔2021〕46号)、省住房城乡建设厅等四部门印发了《关于推动城市停车设施发展的实施意见》(鲁建发〔2021〕4号)、淄博市住房和城乡建设局印发《关于推动城市停车设施发展的落实措施》(淄城管发〔2021〕19号),坚持以停车设施供给侧结构性改革为主线,以改善停车出行环境、推动高质量城市停车系统全面建成为主要目标,从停车规划引导、装备水平提升、智能化和信息化停车技术推广、用地资金政策保障和相关管理法规体系建设等各个方面,系统、全面地提出了推动停车设施发展的若干意见,为今后城市停车设施的高质量发展指明了方向。虽然整个城区停车问题有了极大的改善,但还存在一些提升的方面,针对这些方面提如下建议。 建议 1、结合新能源汽车发展趋势,统筹考虑加快建设公共停车场及充电设施。充分用好城市边角地、零星地,以及绿地、广场、操场、人防等现有设施场地,大力建设发展停车楼、地下停车场、机械停车库等集约化停车设施。结合老旧小区改造,既有配建停车设施不能满足业主停车需求的,可按照有关规定办理手续,统筹利用业主共有用地施划停车位、增建立体停车设施,同时配套建设充电桩。 2、科学设置路内停车泊位,加强停车服务管理。目前张店区体育场附近新环西路、高新区铭波路等智慧停车硬件已上,但没有使用起来,造成浪费。需要统筹考虑,利用现代信息技术,大数据分析,建设智慧停车平台,引导接入各类停车场信息,统筹路内、路外停车资源,推动停车资源共享和供需快速匹配。 3、关于学校周边停车问题解决,如十一中、淄博实验中学,每逢放学期间,道路堵塞严重。可以考虑在学校周围建设停车场,不让家长停在路上;在后期建设学校时,考虑建设地下停车场,让家长到地下停车场接送学生,减少道路交通堵塞情况的发生。 4、关于部分路段无红绿灯或长时间设置临时红绿灯问题,导致道路堵塞。如民祥路与宝山路红红绿灯需及时恢复,临时红绿灯已经几年了,目前宝山路到原山快速路开通,此处车流量变大,容易导致交通拥堵,需全市进行类似情况排查,确保红绿灯正常运行。 5、部分主干道绿波路段结合新建设的高架桥,实现主城区快速通行。如北京路、中润大道、世纪路、柳泉路等纵横主干道实行绿波,能有效提升同行效率,提升大家的幸福指数。像北京路有一段时间实行绿波通行,通行速度非常快,但正常通行速度下到路口正好是红灯,导致交通拥堵。建议加强数据分析,统筹红绿灯信号,给车主推送绿波通行时速。