《关于推进我市立体停车场建设的建议》 的答复
市政协十三届三次会议
1303057
建议人: 亓德明
主办单位: 淄博市城市管理局
答复时间: 2024-07-22
  • 答复内容
  • 建议内容

A类) 

 

淄城管字〔202462               签发人:窦修刚 

 

亓德明委员:

您提出的关于推进我市立体停车场建设的建议收悉,现答复如下:

一、有关职责分工

20211223日,经市政府同意,市发展和改革委员会、市公安局、市自然资源和规划局、市住房和城乡建设局、市城市管理局联合印发《关于推动城市停车设施发展的落实措施》,根据任务分工:

(一)各区县结合国土空间规划编制和城市综合交通体系规划,编制本区县城市停车规划,作为空间类专项规划。由市公安局、市自然资源和规划局、市住房城乡建设局、市交通运输局按职责分工加强监督指导。

(二)加快建设公共停车设施。充分用好城市边角地、零星地,以及绿地、广场、操场、人防等现有设施场地,大力建设发展停车楼、地下停车场、机械停车库等集约化停车设施。各区县负责实施,市自然资源和规划局、市住房城乡建设局、市人防办按职责分工加强监督指导。

(三)加强停车服务管理。利用现代信息技术,建设智慧停车平台,引导接入各类停车场信息,统筹路内、路外停车资源,推动停车资源共享和供需快速匹配。各区县负责实施,市发展改革委、市公安局、市自然资源和规划局、市交通运输局、市国资委、市城市管理局按职责分工加强监督指导。

二、智慧停车相关工作开展情况

2023年以来,为深入贯彻市委市政府决策部署,全力推动智慧停车管理工作落实见效,市城市管理局树牢小泊位大民生的工作理念,加速推进智慧停车项目、停车资源登记联网等重点工作

(一)全面摸排全市停车资源。截至20246月底,我市共有各类停车位51.22万个其中:公共停车位13.99万个,非公共停车位37.23万个

(二)加快推进各区县智慧停车项目落地。20233月,张店区启动对智慧停车项目的审计工作,完成与松立集团剥离,目前由国资公司对公共区域智慧停车资源进行统一管理2023728日,出台《张店区全区一个停车场工作实施方案》,加快智慧停车项目推进。高新区按照先试点、再铺开,分路段、分批次的步骤,逐步推动智慧停车路侧泊位运营管理。目前已完成万杰路鲁尚汗蒸、柳泉路田氏骨科、世纪路阳光国际、达润宾馆、安徽人家等五个停车场的改造建设。经开区委托山东理工大学交通与车辆工程学院,完成《智慧停车建设项目施工设计方案(初稿)》,拟规划9条道路、872个车位,目前正在开展风险评估工作。

(三)聚力推动智慧停车平台接入联网。依托镇办、社区等基层力量,市城市管理局全面推动智慧停车平台联网,着力解决停车供求矛盾。目前,全市共有公共停车场410其中智慧停车场357处,占比87%智慧停车泊位62701个,占比87.2%

三、下一步工作打算

(一)整合优化部门职能坚持政府主导、属地管理、条块结合、以块为主的停车管理模式,厘清停车管理职责,形成市级统筹协调、属地管理、社会协作共治的停车管理工作格局全力推进中心城区智慧停车信息管理平台、停车诱导系统的建设应用。2024年底实现中心城区智慧停车泊位联网率完成省住建厅下达的年度目标,中心城区一个停车场建设有较大突破

(二)运用“警城联勤”模式,严格规范停车秩序。常态化开展中心城区停车乱专项治理行动,严格落实门前五包制度,规范沿街商铺门前停车秩序。通过部门联动,定期开展私占车位、私装地锁、僵尸车清理整治工作,有效净化交通环境

(三)打造市级智慧停车管理平台。结合应用大数据、物联网、5G互联网+等新技术新模式,统一对公共停车场(含机关事业单位停车场)进行智慧化、规范化建设改造,有效整合公共停车资源,建设并运维全市一体化智慧停车运营平台。依托手机APP、微信小程序,实现停车场库信息共享、停车泊位诱导、车辆动静态管控等,进一步提升停车服务水平。

期待您继续关注停车管理工作,并提出宝贵意见和建议,再次表示感谢!

 

 

淄博市城市管理局   

                      2024722

 

(联系单位:市城市管理局,联系人:法国栋,联系电话:2723732

此件主动公开)

 

 

抄送:市委办公室、市政府办公室,市政协提案工作委员会

淄博市城市管理局办公室             2024722日印发

背景及问题分析 随着全市社会经济的发展和人民生活水平的提高,机动车,尤其是私家车的拥有量迅猛发展,在车辆不断增多的同时,随之而来的“停车难”也困扰着城市的交通及管理。尤其在办公、购物、住宅、学校相对集中的各繁华地段,停车难问题更为突出。为此我建议,加快推进在我市繁华地段建设立体停车场。 存在问题: 过去城区规划滞后,汽车保有量少且私家车尚未普及,停车场建设速度远远滞后于社会发展的需求及机动车辆增长速度,造成城区内停车设施预留地不足,大型小区、繁华路段、大型建筑和商业区停车资源缺乏。   我市众多小区未配置地下停车场(库),地面停车位数量有限。一些已定型乃至老旧的小区无法重新规划建设常规的地下停车场(库),地面停车位增长空间有限,且往往以占用小区绿化用地为代价。 目前,现有车位明显少于所需停车数量,无序停车造成交通拥堵,并且因为停车引发的各种矛盾和摩擦也时有发生,给城市交通和市民生活带来了诸多不便,同时对我们创建文明城市带来很大影响。尤其是在办公、商场、住宅、学校相对集中的各繁华地段固定建筑已形成,再要新建或扩建地面普通停车场的条件几乎不具备, “停车难”已成为城市发展的一个公共性难题。而立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间,被称为城市空间的“节能者”。通过立体停车场的建设,可缓解停车难的问题。 建议 建设立体停车场(库),向天空、地下要空间,增加了多倍的停车位,部分解决城市停车难的问题,也有助于畅通城市毛细血管,使城市路网稠密,四通八达,从而达到“治堵”的目的。为此建议: 一是加快城市立体停车场的规划进程。规划部门要将市区立体停车设施纳入城市总体规划,合理布局,统筹规划。特别要在新建的居民小区设立居民立体停车场,将它纳入小区统一规划和建设。对于新建小区、商业区,要将立体停车场(库)作为前置审批要件之一,可以将系统的停车场(库)建设预案,作为审批条件之一。 二是加大立体停车场的建设力度,在有限的土地上向空间发展。对于停车难最为严重的区域,停车设施应向立体化、智能化方向发展。大型小区、繁华路段、大型建筑和商业区,规划建设地下或地面立体车场(库)。传统停车场(库)占地面积大,投资费用多,而立体车场(库)不仅大大节省占地面积,在投资上也更节省资金。地下立体停车场(库)在闲置用地或原有停车位向下开挖建设,地下立体停车场(库)可通过专业的防火、排水设计,来解决消防及渗水问题,而地面智能立体停车场(库)在闲置用地或原有停车位改建搭建即可。 三是引导民间资本参与停车场的建设和经营。引导民间资本参与停车场的建设和经营,并给予优惠,鼓励建占地少、容量大、存取车安全方便的机械化公共停车场。 四是加强监管,建立智能引导系统。加强停车场日常监管,规范停车行为。同时,通过路边可变的信息板提供实时停车信息,引导司机迅速找到停车位,减少停车场周边的交通量。