关于引入智慧停车系统破解停车难题的建议1301104
市政协十三届一次会议
1301104
建议人:
主办单位: 淄博市城市管理局
答复时间:
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  • 建议内容

对市政协十次会议委员

1301104号提案的答复

 

您提出的“关于引入智慧停车系统破解停车难题的建议收悉,现答复如下:

        一、加快推进智慧停车平台建设

2020年开始,根据省、市城市品质提升三年行动计划要求,局将推进智慧停车项目建设作为重点工作与城乡环境大整治行动深度融合,督促区县利用社会资本成立合资公司模式加快推进该项工作,要求有条件的区县先行先试,其他区县2020年调研摸底基础上,2021年开始集中推进,其中主城区智慧停车项目列入了市人大常委会民生实事2021年票决项目,主城区完成智慧停车平台建设,新增1万个以上停车泊位。为此,张店区、高新区按照程序进行招投标,青岛松立公司中标与属地资产运营公司成立合资公司迅速开展工作。其他区县根据情况有计划地稳步推进,但对数量未做明确要求,力争年底前在各自城区推行智慧停车运行。

为保证智慧停车项目顺利推进,我局对此列入了精细化管理考评内容,实行每月一考核,每月一排名,每月一通报。截止到目前,各区县智慧停车相关数据已与市智慧城管平台完成联网,在市级平台上可以“一网统览”全市智慧停车运行情况。

二、鼓励免费开放停车设施

20185月开始,我局院落率先实行了夜间及节假日向周边群众免费停车举措,受到群众好评。在我局的倡导和带动下,从同年6月份开始,又有39家市直机关事业单位免费向社会开放停车泊位,进一步提高停车泊位使用效率,方便群众生活。2019年7月,淄博市在全省率先实行党政机关、事业单位向社会错时免费开放停车设施,作为当年城市管理重大民生实事项目之一,确定了除涉密单位、医疗卫生单位、学校(含幼儿园)以外的具备停车场条件的市级党政机关事业单位,错时向市民免费开放停车场和厕所。截至2021年底,淄博市免费错时停车泊位共计96760个其中,市本级及各区县党政机关、企事业单位错时免费向社会开放停车场234处、停车泊位13284个,路侧停车泊位83476个,这一举措极大地缓解了淄博停车难问题。

三、积极拓展城区停车资源

一是本着“合理方便、应划尽划”原则,按照“一域一策、一路一策”的指导思想,在学校、商圈、医院、小区周边等区域进行实地勘察、成熟一处,施划一处,积极稳妥推动智慧停车项目顺利开展,确保停车位设置合理、符合群众实际需求,并保证市民通行安全。截止到2021年底,主城区施划停车泊位1.2万余个,其中张店区施划1万余个,高新区施划2千余个,数据均接入到智慧停车平台,并与市运行管理服务平台联网。

二是积极推进停车管理专项整治。聚焦机动车、非机动车、共享单车乱停乱放等停车管理问题,制定印发《深化文明城市创建停车专项整治行动实施方案》,通过增划停车区域,拓展停车资源,加大巡查管控力度,突出整治主次干道、背街小巷、学校、医院、商超、市场周边、居民小区各类车辆乱停乱放行为。共在商铺门前空地、广场、居民小区施划机动车停车位1.8万余个。

2022年淄博市人大将“纾解群众停车难题”列入重大民生实事项目之一,要求实现全市城区智慧停车全覆盖,新增停车泊位1万个以上。为了更好地落实该民生实事项目,在主城区前期取得经验的基础上,我局督导各区县制定工作方案,扎实推进工作,按时圆满完成市政府交办的任务。

再次感谢您对我市城市管理工作的关心和建议,更希望您对以后的城市管理工作提出更多宝贵意见和建议。

 

 

 

关于引入智慧停车系统破解停车难题的建议 医药卫生界 黄艳萍 一、背景分析 近年来,淄博市同全国各地一样,汽车数量迅猛增加,据淄博市国民经济和社会发展统计公报显示,2020年全市机动车保有量137.3万辆,增长8.0%,其中,私人汽车拥有量110.3万辆,增长6.6%。按2020年11月1日淄博市常住人口4704138人计算,平均4.25人即拥有一辆私家车。淄博市2020年平均每个家庭户人口为2.25人,即半数以上的家庭拥有私家车。如果按城市人口计算,则85%以上的家庭拥有私家车,因此停车难问题也主要表现在城区。 二、问题分析 淄博市城区机动车停放乱、停放难、“僵尸车” 长期占道等现象日益突出,影响了居民正常出行,成为政府和社会高度关注的民生问题。造成停车难问题的原因,主要在于早期的城市规划对私家车的飞速发展缺乏预见,具体来说,一是老旧小区普遍缺乏停车场。二是部分新建小区停车场建设标准落后,与实际需求不相适应。三是受道路条件和规范限制,施划占道泊位困难。 为解决停车难问题,近几年市委市政府及各区县党委政府积极应对,在科学规划、加强城市管理、合理施划停车位、开放机关事业单位停车位等方面采取了许多有力措施,并已初见成效。为从根本上解决停车难问题,需要我们在此基础上进一步加大新科技、新手段的引入。 三、建议 一是拓展城区停车资源。按照“合理方便、应划尽划”原则,对城区路段停车资源、通行情况进行勘查和测算论证,区分基本停车需求和出行停车需求,合理施划车位。利用闲置资源和老旧小区改造扩建停车场,要求新建项目同步配建停车场,确保停车供给“不欠新账、逐步还老账”。 二是建设智慧停车管理系统,运用大数据等现代化技术手段,建成智慧停车管理系统,将整个区域停车资源整合为一张图,通过数字化平台统筹使用,实现停车的智慧化管理、透明化调控。将路内和停车场内车位资源全部整合到系统,实现车位“一张图”管理。开发“淄博停车APP”,提供空位查询、自动扣费等服务。车主通过APP 和停车诱导屏,可随时查看空余车位,且停车输号、电子计时、先离场后付费、信息查询等环节使用简单。在智慧车位安装地磁识别装置和编号牌。 三是建立价格杠杆调控机制。科学合理确定智慧停车收费价格。通过价格杠杆,让城区车位“流动起来”,促进车辆短停快走,提高车位周转率。 四是交警、城管部门联合组建停车管理联巡大队,在城区开展巡查。实行首次违停“只警告不罚款”,对再次发现的违停行为,由停车管理员现场取证,上传智慧停车管理处罚系统。 五是探索建立失信惩戒机制。成立淄博市管理领域信用办公室,将信用管理平台与智慧停车系统联网,即时上传车辆违停、违占、逃费等证据,自动生成信用记录。