关于加强城区新能源基础设施建设和管理，推进新能源汽车普及的建议 现状： 近年来，新能源汽车普及率逐步提高，预计2022年新能源汽车渗透率将超过30%。2023年将达到40%以上。新能源汽车的网联化、智能化、绿色环保等优势给客户带来了诸多高科技高品质的体验，同时也拉动整个汽车产业链发展和高端品质消费。 随着新能源汽车生产技术的不断提升，消费者对车辆电池续航里程的焦虑逐步降低，而转变为对新能源汽车充电补能的焦虑，能否实现随时随地充电补能是目前消费者关注的焦点。新能源车车桩比例严重不足。虽然政府也出台了很多文件政策，但是随着新能源汽车的数量激增，新能源汽车的基础设施及其管理问题也逐渐凸显。 问题： 1、公共充电桩数量尚未能满足车主使用需求,大量机关、企事业单位拥有具备充电桩安装条件的车位空闲，无人统筹。 2、在公共充电桩使用过程中，充电桩充电效能和费用支付方面的问题较为突出。充电站点对充电桩缺乏管理，时常出现油车或满电车占位无法充电的情况，令车辆充电更加困难。 3、充电桩服务功能方面：不同充电桩运营公司，App操作平台不统一，平台间不互通，信息不一致，用户需要下载多个App分别查询操作，对消费者来说十分麻烦。 建议： 1、政府部门牵头组织党政机关、企事业单位全面普及充电基础设施建设。结合单位现有的场地和配电设施，制定建设方案。适当予以政策补贴及帮助，由国家电网与实施单位进行对接，推进具备条件的单位建设充电设施，并对外开放使用。 2、经营性停车场充电设施建设。加快制定公共停车场新能源汽车充电设施建设方案，筛选满足建设条件的停车场，建设公共场所的充电设施建设。供电公司让渡经营性停车场部分电费利润，鼓励经营性停车场加装充电桩。 3、完善相关配套政策。研究出台公共充电设施的服务费收费标准，确保单位停车场充电设施能向社会公众开放。 4、加快推进小区和楼宇停车场内充电设施建设，相关主管部门应明确私人充电桩安装条件的判定标准及责任主体，明确物业公司的安全责任边界，打破物业管理壁垒。鼓励私人车位安装充电设备并给予一定补贴，相邻车位共享充电桩模式。进一步增加公共充电桩数量，合理规划布桩，提高覆盖率。 4、加快充电桩标准体系建设，简化充电程序，统一充电桩标准，设置通用App平台，充电桩适配所有车型，便于充电桩定位及信息查询等，提升用户充电体验。加强行业监督管理，规范服务标准，督促充电桩运营管理商家将充电价格、充电操作规程等信息明示给消费者。 城市充电基础设施的规划，需要跟新能源汽车的发展趋势相契合。新能源充电桩的安装不能是‘随车配桩’模式，而是向‘公用桩的统配’以及‘私桩共享’模式转变。在这种情况下，希望政府积极推动机关事业单位、国有企业带头公共停车场安装新能源车充电桩，可以结合停车场向居民错峰开放共同推进，既解决充电难，也解决了居民停车难问题。